זיוף קילומטראז׳ בישראל במספרים

ירידה בקילומטראז׳ בין שני טסטים עוקבים היא בלתי אפשרית פיזית. ClearCar מצליבה את כל קריאות הקילומטראז׳ הרשמיות לאורך חיי הרכב — ולא רק את האחרונה — ולכן יכולה לספור כמה פעמים זה קורה בפועל. הממצאים כאן מבוססים על 2,283,272 קריאות קילומטראז׳ מ-1,719,908 רכבים, נכון ל-11 באוגוסט 2026.

הממצא המרכזי

• מתוך 557,170 רכבים שיש להם שתי קריאות רשמיות לפחות — היחידים שבהם ירידה יכולה להתגלות — ב-6,332 רכבים נרשמה ירידה בקילומטראז׳ בין טסטים עוקבים.
• זהו שיעור של 1.14%, כלומר כ-רכב אחד מכל 88 שניתן היה לבדוק.
• ב-6,198 מהמקרים שני תאריכי הטסט מאומתים ולא משוערים, כך שסדר הקריאות אינו נתון לספק.

כמה גדולה הירידה?

זו השאלה שמפרידה בין טעות רישום לבין זיוף: שגיאת הקלדה הייתה מצטברת בקטגוריה הנמוכה. בפועל 71.5% מהירידות גדולות מ-20,000 ק״מ.

• עד 5,000 ק״מ — 632 רכבים
• 5,000–20,000 ק״מ — 1,172 רכבים
• 20,000–50,000 ק״מ — 1,671 רכבים
• 50,000–100,000 ק״מ — 1,723 רכבים
• מעל 100,000 ק״מ — 1,134 רכבים

לפי שנת ייצור

השיעור יציב באופן בולט בין השנתונים ועולה מעט ככל שהרכב מבוגר יותר — מה שמתיישב עם כך שלרכב ותיק היו יותר בעלים ויותר הזדמנויות:

• 2017 — 1.33% (1,191 מתוך 89,224)
• 2018 — 1.14% (1,043 מתוך 91,306)
• 2019 — 1.12% (967 מתוך 86,317)
• 2020 — 1.13% (703 מתוך 62,345)
• 2021 — 1.07% (1,152 מתוך 108,156)
• 2022 — 1.07% (941 מתוך 87,638)
• 2023 — 1.03% (331 מתוך 32,155)

כמה באמת נוסע רכב בישראל בשנה?

המספר שמצוטט כמעט בכל מקום הוא 15,000–20,000 ק״מ בשנה. מדדנו אותו מול 506,221 מרווחים אמיתיים בין טסטים עוקבים במרחק של שנה בערך זה מזה. הממוצע אכן נופל בטווח הזה, אבל הוא נמשך כלפי מעלה על ידי מיעוט של נהגים כבדים — החציון נמוך משמעותית:

• רבעון תחתון: 8,100 ק״מ בשנה
• חציון: 12,754 ק״מ בשנה — מחצית מהרכבים בישראל מתחת לזה
• רבעון עליון: 19,123 ק״מ בשנה
• עשירון עליון: 27,333 ק״מ בשנה
• ממוצע: 15,072 ק״מ בשנה

המשמעות המעשית: רכב שעשה 15,000 ק״מ בשנה אינו "ממוצע" — הוא מעל החציון.

איך זה חושב

• המקור: קריאות הקילומטראז׳ הנרשמות בכל טסט תקופתי, כפי שהן מתפרסמות במאגר הממשל הפתוח data.gov.il. נתונים ציבוריים.
• מי נספר: רק רכבים עם שתי קריאות רשמיות לפחות. רכב עם קריאה אחת אינו יכול להראות ירידה ולכן אינו נכלל במכנה.
• מה נחשב ירידה: קריאה נמוכה מקודמתה לפי סדר תאריכי הטסט, כששני הצדדים מתחת ל-600,000 ק״מ. ירידה שמתרחקת מקריאה אבסורדית היא כמעט תמיד המספר האבסורדי שגוי, לא מד שגולגל אחורה, ולכן אינה נספרת.
• מה לא נכלל: קריאות שדווחו אנונימית דרך חיפוש באתר, קריאות מעל 2,000,000 ק״מ, וקריאות בלי תאריך טסט.

סייג: ירידה ברישום אינה הוכחה משפטית לזיוף. היא בלתי אפשרית פיזית ולכן מעידה על אחד משניים — גלגול מד מכוון או שגיאת רישום. התפלגות גדלי הירידה מטה את הכף לכיוון הראשון, אך כל מקרה לגופו.

שימוש בנתונים

הנתונים חופשיים לשימוש ולציטוט, כולל בכתבות ובמחקר, בציון מקור וקישור לדף: ClearCar, "זיוף קילומטראז׳ בישראל במספרים", 11 באוגוסט 2026, https://clearcar.co.il/stats